Anda mungkin pernah mendengar cukup banyak orang berbicara mengenai n "D & D" tetapi tidak mengerti tentang arti sebenarnya. Demurrage dan detention adalah salah satu istilah paling umum yang dilakukan importir, eksportir, dan ekspedisi pengiriman secara reguler.

Saat ini banyak orang belum dapat memahami perbedaan antara kedua istilah ini. Dalam banyak kasus, biaya ini sangat besar nilainya sehingga pelanggan mungkin memilih untuk meninggalkan kargo mereka untuk menghindari membayar biaya yang besar.

Demurrage dan detention sebagian besar terjadi di kegiatan   impor meskipun juga dapat terjadi pada kegiatan ekspor, walaupun pada tingkat yang jauh lebih rendah.

Artikel ini akan memberikan pemahaman definisi demurrage dan detention, mengapa Anda ditagih, siapa yang memberikan tagihan dan siapa yang harus membayar tagihan tersebut. Demurrage dan detention tampaknya tidak dapat dipisahkan, tetapi kenyataannya adalah, ada perbedaan yang mencolok diantara keduanya.

Apa itu demurrage?

Demurrage adalah biaya yang dipungut oleh perusahaan pelayaran kepada importir bila belum melakukan menaikkan atau menurunkan kontainer ke kapal dalam waktu yang telah disepakati. Istilah demurrage digunakan saat kargo masih ada di dalam kontainer. Bisa karena belum dibongkar (impor). Atau karena belum dimuat (ekspor).

Salah satu contoh demurrage adalah sebagai berikut:

Sebuah kontainer diturunkan dari kapal pada tanggal 1 Juni dan penerima barang baru melakukan pengambilan kontainer pada tanggal 11 Juni.

Dengan asumsi standar hari gratis yang ditawarkan oleh perusahaan pelayaran  (berbeda dari hari bebas pelabuhan) adalah 7 hari dari tanggal diturunkan, hari bebas biaya harus berakhir pada 7 Juni.

Oleh karena itu, kontainer itu akan disimpan di pelabuhan / terminal untuk total 11 hari ketika diambil pada 11 Juni.

11 hari - 7 hari = 4 hari overstay

Jadi, perusahaan pelayaran akan membebankan consignee demurrage selama 4 hari (7 hingga 11 Juni) dengan tarif pra-tetap.

Apa itu Detention

Detention adalah biaya yang dipungut oleh perusahaan pelayaran kepada importir bila kontainer penuh telah diambil untuk dibongkar (dengan asumsi dalam periode gratis) tetapi wadah kosong belum dikembalikan sebelum berakhirnya waktu bebas yang diberikan. Istilah detention digunakan saat kontainer sudah kosong. Baik setelah pembongkaran ataupun sebelum proses muat.

Meminta Hari Bebas Biaya Tambahan

Sebenarnya perusahaan dapat bernegosiasi dan meminta hari bebas biaya tambahan dari perusahaan pelayaran. Mereka biasanya akan menanyakan apakah itu untuk demurrage atau penahanan karena mereka ingin memastikan apakah perusahaan akan menyimpan kontainer sebelum atau setelah kontainer  pindah dari pelabuhan atau terminal.

Akan tetapi, definisi demurrage dan detention bervariasi dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya, sehingga perusahaan pelayaran perlu mengklarifikasi dengan tepat mengenai informasi tersebut.

Perusahaan pelayaran biasanya menawarkan periode bebas biaya berupa gabungan demurrage dan detention dan bukan demurrage atau detention saja.

Mengapa Perusahaan Pengiriman Memberikan Biaya Demurrage dan Detention

Biaya kontainer, pemeliharaan, sewa guna usaha dan perbaikan merupakan sekitar 20% dari biaya operasi pengiriman. Kontainer, seperti kapal armada atau kapal, hanya menghasilkan pendapatan saat sedang digunakan , dan tidak memberikan hasil saat tidak digunakan.

Misalnya, dari contoh di atas, kontainer yang overstay selama 11 hari berarti kontainer tersebut tidak akan menghasilkan pendapatan selama jangka waktu tersebut. Pemberian biaya pada demurrage dan detention adalah cara perusahan pelayaran memberikan biaya kompensasi pada kapal yang tidak melaut karena masih menampung barang.